VanMoof S5 (24/25) i test: comeback med en hake? Vad elcykeln egentligen erbjuder efter konkursen

VanMoofs comeback efter konkursen

VanMoof är tillbaka! Efter den uppmärksammade konkursen 2023 och omstarten under ny ledning finns de uppdaterade elcyklarna S5 och A5 åter tillgängliga sedan april 2024. Men är comebacken mer än bara en ny yta? Den ikoniska designen är kvar, men VanMoof uppger att tekniken har förbättrats rejält för att öka tillförlitligheten. En aktuell videorecension visar cykeln i detalj, medan andra tester och användarberättelser redan väcker kritiska frågor om tekniken, priset på cirka 3 300 euro och konkurrenskraften. Är den förnyade VanMoof S5 verkligen värd att köpa 2024/2025?

Den uppdaterade VanMoof S5 är trogen sin ikoniska design, men tekniken och servicen sätts på prov.

Design och finish: välbekant elegans med små uppdateringar

S5 är omisskännligt en VanMoof. Det minimalistiska, eleganta formspråket med det genomgående överröret och den integrerade belysningen finns kvar – ett tidlöst blickfång i stadstrafiken.

• Färgval och finish: Utöver ljusgrått finns nu en blank mörkgrå variant. I videorecensionen påpekas att svetsfogarna syns mindre på den mörkare versionen. Finishen ger överlag ett gediget intryck.
• Uppdaterade bromshandtag: En liten nyhet är smalare och nättare bromshandtag som samtidigt ska vara tåligare. Under provkörningen fungerade de felfritt, även om de kändes ovana i början.

• Ramhöjd: S5-ramen har sänkts med 5 cm för att passa cyklister från 165 cm bättre (A5-modellen med lägre insteg är avsedd för cyklister från 155 cm).

Tekniska uppdateringar: mer än kosmetiska förändringar?

Efter konkursen är tillförlitligheten den avgörande frågan. VanMoof uppger att förbättringar har gjorts, bland annat med stöd av data från den felbenägna första generationen:

Interna förbättringar (enligt VanMoof och testare):

• Ny firmwareversion för att åtgärda anslutningsproblem.
• Förbättrat vattenskydd.
• Skruvar (till exempel vid bromshandtaget) ska inte lossna lika lätt.
• Förstärkt motorfäste och längre kontakt för bättre hållbarhet och underhåll.
• Nytt sadelfäste som inte längre ska sjunka ned.
• Förbättrad kalibrering av E-Shifter (nu kan du även utföra den själv).
• Optimerad energieffektivitet (men det har inte bekräftats i vissa tester).

Kvalitetskontroll:

En extra kontroll i Nederländerna ska säkerställa kvaliteten på cyklarna vid leverans.

Men: Användarrapporter och tester nämner ett möjligt programvaruproblem på nyare testcyklar – ett mekaniskt ”plopp”-ljud som ibland hörs när cykeln står stilla, troligen från KickLock. VanMoof bedömer det som sällsynt, men det väcker ändå frågor om kvalitetskontrollen trots alla ansträngningar. Enligt användare finns även den irriterande melodin kvar under de ofta nödvändiga firmwareuppdateringarna.

Körupplevelse: mjuk med kraftig Boost, men svagheter i detaljerna

I videon beskrivs S5:ans körupplevelse som välbekant och behaglig. Andra testare håller med, men har också invändningar:

• Motor och assistans: Den främre Gen 5-motorn är extremt tyst och ger mycket naturlig assistans tack vare vridmomentsensorn. Körupplevelsen är mjuk och intuitiv. I videotestet noterades ett svagt surr när motorassistansen upphör.
• Boost-knapp: Med ett vridmoment på 68 Nm ger Boost nu ett kraftigt pådrag i uppförsbackar och vid start från trafikljus. Var försiktig på löst underlag (framhjulet kan tappa greppet).

• Automatisk elektronisk växling med 3 växlar: Den elektroniska Sturmey-Archer-växlingen fungerar bättre än på S3, men testare säger att den inte växlar lika mjukt som konkurrenternas system (t.ex. Enviolo). Ibland kan växlingen rycka till eller klicka, särskilt när du trampar hårt. Det är ett plus att du kan justera växlingspunkterna i appen. Kritiker frågar sig dock om en komplicerad elektronisk växling verkligen behövs på en stadscykel med kraftig Boost – ”världen har gått vidare från E-Shifters”.
• Komfort och hantering: En bekväm sadel, upprätt sittställning och breda däck ger komfort på asfalt. Bromsarna får mycket beröm. Cykeln väger cirka 23 kg.
• Räckvidd: VanMoof lovar upp till 60 km i Power-läget. I tester från föregående år (2023) nådde 487 Wh-batteriet dock ofta bara omkring 45–50 km under verkliga förhållanden (full effekt, Boost, svala temperaturer) – ungefär som S3 med ett större batteri. Det återstår att se om 2024 års version är betydligt effektivare.

Smarta funktioner och uppkoppling: mycket ingår, men är det också mycket lull-lull?

VanMoof brukar traditionellt ligga bra till på det här området, men allt övertygar inte fullt ut:

• Halo Rings: De nya LED-ringarna på styret ersätter matrixdisplayen. De visar hastighet, batterinivå med mera. I videon ser de snygga ut, men enligt användare och testare är de knappt läsbara i solljus och känns mest som en gimmick.
• KickLock: Det smarta, integrerade bakhjulslåset med larmfunktion är fortfarande en höjdpunkt.

• App och spårning: Appen är överskådlig och har många inställningar. Apple ”Find My” är integrerat.
• SP Connect-fäste och USB-C: Det integrerade mobilfästet och laddningsporten är praktiska tillägg.

• Multifunktionsknappar: De nya knapparna under ringklockan och Boost låter dig bland annat ändra assistansnivå eller aktivera blinkers (ganska enkla och ibland med pinsamma ljud). Kritiker tycker dock att de har begränsad nytta (”funktioner för marknadsföringens checklista”).
• Peace of Mind-tjänsten: En viktig förändring: den tidigare tjänsten ”Peace of Mind” för stöldskydd och återfinnande erbjuds inte längre för de nya modellerna. Vanliga försäkringar är förstås fortfarande möjliga.

Videorecension: nya VanMoof S5 i detalj

Se den här videon för ett detaljerat visuellt intryck och de utförliga körupplevelserna från den ursprungliga recensionen:

Pris, service och helhetsbild: en mer riskfylld investering?

Med ett pris på strax under 3 300 euro är S5 dyrare än tidigare VanMoof-generationer och placerar sig i det övre mellansegmentet. Vissa omdömen efter nylanseringen var därför mer kritiska, även på grund av den ökade konkurrensen (till exempel är Cowboy Cruiser billigare, medan Veloretti Ace 2 kostar ungefär lika mycket och anses likvärdig eller bättre).

• Laddning: Batteriet är fortfarande fast monterat och måste laddas på cykeln (laddtid ca 6,5h). Det finns för närvarande inga planer på ett externt ”Click-On”-batteri.
• Servicenätverk: VanMoof använder nu partnerverkstäder i stället för egna butiker. Det kan vara en förbättring, men nätverket är nytt och måste bevisa sig.
• Proprietära delar: En stor del av komponenterna är specifika för VanMoof. Det innebär ett starkt beroende av tillverkaren och dess nyuppbyggda servicenätverk – en risk när man köper från ett företag som just har gått igenom en konkurs. Det är avgörande att ha en certifierad servicepartner i närheten.

Slutsats: designikon med frågetecken – vem passar S5 (2024) för?

VanMoof S5 är fortfarande en vacker, smart elcykel med en unik körupplevelse och fiffiga detaljer som KickLock. Den tysta motorn och den kraftfulla Boost-funktionen gör cyklingen rolig.

Kritiken väger dock tyngre än tidigare: priset är högt och konkurrensen hård. Trots förbättringarna måste tillförlitligheten bevisas på lång sikt (se rapporter om programvaruproblem på testcyklar). Vissa funktioner, som Halo Rings och extraknapparna, känns mer som gimmickar. Den elektroniska växlingen är inte längre den senaste tekniken, och beroendet av proprietära delar och ett oprövat servicenätverk under ny ledning innebär en betydande risk. Att ”Peace of Mind”-tjänsten har försvunnit är också ett minus.

VanMoof S5 (2024/2025): för- och nackdelar

• Fördelar:
• Ikonisk, minimalistisk design
• Mycket behaglig, naturlig körupplevelse och tyst motor
• Kraftfullt Boost-läge
• Smart KickLock och bra appintegration
• Praktiskt mobilfäste med laddningsport

• Nackdelar:
• Högt pris på en konkurrensutsatt marknad
• Tillförlitligheten är ännu inte bevisad trots förbättringarna (nya buggar?)
• Vissa funktioner känns som gimmickar (Halo Rings synlighet, multifunktionsknappar)
• E-Shifter växlar inte lika mjukt som de främsta konkurrenterna / tveksam komplexitet
• Fast monterat batteri
• Beroende av proprietära delar och ett nytt, oprövat servicenätverk
• ”Peace of Mind”-tjänsten har lagts ned

Omdöme:

VanMoof S5 (2024) är en elcykel för dig som uppskattar den speciella designen och smarta integrationen, och som är beredd att betala ett premiumpris och ta en viss risk när det gäller service och långsiktig hållbarhet. Om du söker maximal tillförlitlighet, ett utbytbart batteri eller den mjukaste växlingen hittar du kanske bättre och/eller billigare alternativ. S5 har många tilltalande detaljer – du får själv avgöra om de är värda pristillägget och de möjliga nackdelarna. Det handlar om en avvägning med fler frågetecken än för tidigare modeller.